La Maga es un un velero gemelo del Simbad, que junto al Miriam, fueron las tres unidades que se construyeron del modelo Alitán 39, que algunos armadores trucamos a 41 pies, el constructor amateur que no haya "retocado" los planos originales, que tire la primera piedra.
Esto viene a colación de tres esplendidos relatos que ha hecho Ana sobre el que fue su "Alitán" y que ellos, Ana y Jesús, bautizaron como "La Maga Azul"
Ante semejantes artículos sobran mis palabras, así que mejor los leéis, muchos ya conoceréis el blog de Ana, para los que no a buen seguro que no os defraudara.
Para variar ligeramente de tamaño y situación un agujero redondo cogemos un espiche, lo metemos por el agujero (mejor si le damos con el martillo de teflón) con un poco de Araldit o similar.
Luego con la multi herramienta, bendito el que la invento, cortamos el espiche a ras por arriba y por debajo.
Luego con la sierra de corona adecuada al diámetro del embellecedor que vayamos a poner, ya podemos pinchar la broca en el lugar necesario
Colocamos el embellecedor y ya solo falta barnizarlo
¿Y por que esta puerta tiene dos tiradores? En su día cambie la distribución del baño por completo, obviamente aproveche las puertas y esta me quedo al lado contrario y en ese momento no tenia mas que un embellecedor de un tamaño algo menor del que he puesto ahora y el dedo cabía muy justo y eso en general es un peligro si vas navegando, pero ahora ya lo era hasta amarrado pues, mis dedos ya algo artrosicos me molestaban, de ahí que haya puesto un embellecedor mayor.
El tablero marino, calidad WP, con el que hice la cabina se va pudriendo poco a poco, a pesar de estar los cantos tratados con epoxi, esto ya lo explique en esta entrada antigua.
Pero no explique como sujetar el metacrilato mientras se seca y ahora que he reparado otra ventana mas aprovecho, tal y como se ve en el video, con un par de cabos y unos tacos de madera y buscando sitios donde amarar los cabos de modo que ejerzan presión sobre los mismos. Si se hace un nudo de desmultiplicación dos a uno en uno de los chicotes, mejor, mas tenso quedara y mas fuerza ejercerá sobre los tacos de madera. Yo lo pego un día y al siguiente hago la junta, todo de una suele complicarse mucho.
Como siempre digo, la madera para las maquetas. La brazola que esta hecha con Teka de Birmania también se va pudriendo. Saneo la zona y relleno con fibra y poliester y remato con masilla de poliester.
Mas adelante armo su propia goleta, la Peregrina, otro acero de 20 mts de eslora y con el ha cruzado el Atlántico cuarenta veces, haciendo de buque escuela para capitanes de yate. Lo conocí cuando yo también trabaja para la escuela Avante, dando practicas de patones de yate.
Impresionante el Chatam 37, el de Jon, con su reluciente y acertada pintura, esto mas que una construcción amateur parece la de un profesional con mucha experiencia.
La capota rígida con sus pasamanos de inox, todo un acierto, se "parece" a la del Boreal, pero será una casualidad ...
Detalles del cierre de bañera, pieza hecha en fibra de vidrio
Y todo un trabajon, justo donde un amateur empieza a tirar la toalla, después de años de mucho trabajo te enfrentas a esos marcos, nada fáciles de hacer y que llevan muchísimo tiempo.
La madera es chapa de Okume de 3 mm para la parte interior y de 5 mm para el marco. Se prepara el molde, que sera el recorte de la chapa de acero de cubierta y/o roof. Se deja la tira de 3 mm en agua durante poda una noche, a la mañana siguiente aun húmeda se amarra al molde mediante sargentos y se deja hasta el dia siguiente para que seque. La parte exterior del marco se pega con resina de epoxi con un espesante de polvos de silice y un poco de colorante blanco, el blanco en este caso, se puede usar una bolsa de plástico como una manga de pastelero. Se masilla y se pinta, cuantas mas manos de pintura mas cuerpo cogerá.
Arriba: La unión del marco con una capa de fibra de vidrio por el interior, así no quedara a la vista.
Me recién entere que falleciste hace unos pocos años practicando tu segunda gran pasión, el parapente, que llevabas practicando desde que navegábamos, allá por los años 80. Le sacamos chispas a aquel Dufour 31 que yo tenia y pasamos muy buenos ratos. Me enseñaste mucho, casi todo lo que se, descansa en paz allá donde estés.
domingo, 25 de febrero de 2024
Alluring Artic Sailing nos enseña su barco y como pasan el invierno a bordo, interesante para todos aquellos que vayan a navegar por sitios fríos, mas bien, muy fríos.
El narco es un García 50 de aluminio, con una distribución atípica, pero muy cómoda, la sala esta en popa a pesar de tener la bañera también en popa.
martes, 13 de febrero de 2024
Jarcia cambiada por profesionales dos años antes de emprender la vuelta al mundo y pierden el mástil por fallo de anclaje de mástil de un obenque, navegan 2200 millas con un aparejo de fortuna, como se puede ver en la foto ponen velas, mas bien trapos, allá por donde pueden, incluso en el pórtico de placas.
Contentos de tener un barco de acero que no sufrió ningún daño añadido, por cierto un barco precioso.
Al final del video y ya en la Polinesia se encuentran con otro barco que también desarbolo a 200 millas, este por un fallo del tensor del cadenote, entre todos les montan un aparejo de fortuna imagino que para llegar hasta algún puerto cercano y poder reparar.
Hoy me he encontrado este video en el que relata su vida y viajes y sobre todo nos muestra su barco por dentro, yo al menos aun no lo vi, aparte de algunas fotos de cuando lo construyo.
Un nuevo invierno en Alaska para Alluring Artic, anécdotas de la vida a bordo con semejante frio, naturaleza que se desborda y como siempre unos videos impecables.
Con un derivador el varadero sale barato, solo hay que encontrar un sitio adecuado y esperar a que baje la marea.
