jueves, 25 de junio de 2020

El peso en los veleros de viaje

Interesantes reflexiones de Caroff sobre los pesos y dimensiones de los veleros de viaje y sobre los derivadores.









martes, 23 de junio de 2020

Refit Kunick parte cuarta

Tras el parón Covid 19 sigo con el Kunick (ex Alea) toda la instalación eléctrica y electrónica esta terminada, cableado nuevo a excepción de alguna cable de iluminación interior que esta complicado de cambiar pero que no reviste ningún problema pues solo tienen que alimentar leds.
La mesa de cartas y rincón de navegación también esta terminado.


Desde esta perspectiva se ve el taller almacén en que convertí el camarote de babor


Todo el frontal es desmontable para poder cambiar el colector del motor, las baterías o cualquier equipo electrónico, todo el cableado de potencia esta en la misma zona, he puesto diez baterías AGM de 120 ahp repartidas en dos grupos de seis y cuatro respectivamente, el porque de ese reparto es por cuestión de reparto del espacio.




A falta de techos e iluminación esta terminado, debajo del piso conseguí meter un tanque extra de gas-oil de de unos 240 lts, 
También puse juntos todos los desconectadores, antes estaban repartidos, para arrancar el motor había que ir al cuadro y a la cocina


En la sala no hay grandes cambios, solo la pintura.
Bajando a la derecha he puesto un congelador y el compresor de la nevera, de ahí la puerta con ventilación, también aprovecho el armario para pasar todas las mangueras, cables y conductos de la calefacción, es un armario, digamos técnico



La cocina si que se hizo de nuevo por completa, no tenia mucho sentido como estaba y ademas estaba hecha polvo.



Probando leds






El que quiera ver como estaba esto puede visitar las anteriores entradas al blog:

https://velerosimbad.blogspot.com/2020/03/refit-del-kunic-tercera-parte.html

https://velerosimbad.blogspot.com/2019/11/refit-del-kunic-segunda-parte.html

https://velerosimbad.blogspot.com/2019/11/el-alea-se-convierte-en-el-kunic.html

jueves, 9 de abril de 2020

El Chatam 37 de Jon

El amigo Jon sigue adelante con su Chatam 37, le va a hacer una caseta tipo Boreal, si acierta con la estética le va a quedar muy bien. De momento ya se ve que es muy meticuloso trabajando.




El motor ya salio de su caja y reposa en la bancada, recordemos que venia con el barco y estaba por estrenar.


Ya esta haciendo todo tipo de herrajes en inox, los tinteros con el angulo adecuado para superar la curvatura de la cubierta y que queden perfectamente en vertical.





Ha dado las manos de acabado final a las sentinas, el barco ya venia chorreado y galvanizado en frió.


En esta foto adivino una maqueta en cartón formando lo que sera la cocina.


Ahí esta en un rincón de su taller




martes, 17 de marzo de 2020

Refit del Kunic, tercera parte.

Aprovecho el confinamiento para poner al día el blog. El trabajo continua, vamos poco a poco y ahora aun menos, es mucho lo que hay que hacer, de momento se ha reformado la cocina, sobre todo porque los fuegos estaban entre el escalón de bajada de la sala al pasillo y había que cocinar con un pie a cada altura o haciendo de contorsionista y no había nevera tipo arcón. 
Al día de hoy la nevera ya esta puesta en su sitio, es un arcón en inox igual que la que hice para el Prometeo y el congelador ya esta abordo.





 Otro frente y muy necesario ha sido el de la mesa de cartas, ademas de pequeña había que renovar por completo el cuadro eléctrico y todas las lineas, contactos, terminales etc
Ya esta todo de nuevo conectado, toda la electrónica en marcha, lineas principales nuevas, así como terminales, disyuntores, enchufes etc


De aquí veníamos y el problema era el poco espacio que había entre mamparos, claro que no quería tocarlos porque el trabajo se habría salido de madre, he tratado de sacar el máximo espacio para electrónica, cuadro etc contando con el mismo que ya había, una forma de sacar algo de librería fue meterme en el camarote de babor, que como veremos mas abajo se va a dedicar a taller y almacén.



En la foto de arriba se ve el mueble destinado a librería de la mesa de cartas y por el que también pasaran todos los cables que vienen de la bañera, todo accesible para futuras instalaciones.



Como dije antes el camarote de babor se convierte en taller y almacén, el barco no tiene mas cofres exteriores que los del faldón, ademas he cambiado la ubicación de las baterías, antes estaban en la sentina y ademas bien abajo, con un palmo de agua adiós a la energía. También se han puesto todos los desconectadores juntos, antes había que ir a la mesa de cartas y a la cocina para arrancar el motor y el molinete no tenia disyuntor








Diez baterías AGM de 120 ahp divididas en dos grupos de seis y cuatro, los disyuntores y desconectadores juntos y muy cerca de las baterías, todo sera desmontable en su todo o en partes, el colector se puede cambiar solo con desmontar la primera parte, las baterías se pueden sacar quitando el cuadro de disyuntores y donde se ve el cargador de baterías irán los reguladores solares y converter, solo hay que abrir las puertas correspondientes que iran adecuadamente ventiladas, el ultimo piso y medio quedara para almacenar repuestos, el banco que se ve quedara como banco de trabajo, las puertas que hay debajo del mismo para almacenar elementos de gran tamaño y para poder pasar con facilidad cualquier cable en un futuro, pues todas las lineas de popa y baterías pasan por ahí, las dos puertas frontales para herramienta de uso frecuente y el estante de arriba para toldos y demás cosas de cierta longitud y volumen. 

Por ultimo sacamos un baño de donde antes había un almacén pero que originalmente se diseño para colocar un baño, ya esta planteado de nuevo, estaba planteado al revés, pila donde esta ahora el wc y wc donde estará ahora el lavabo


No tengo fotos pero también se ha desmontado la fontanería, tanques incluidos y la armadora del barco, Cris, se ha ido pintando todas las sentinas, aquí se puede apreciar como brilla el camarote de popa, hay que decir que los fondos estaban en buenas condiciones, alguna picadita sin ninguna importancia, claro que hay que doblarse y lijarlas.


Podría parecer que vamos atrasados, pero lo gordo esta hecho, desmontar y plantearse que hacer es lo que mas tiempo lleva al igual que la instalación eléctrica, ya llevo dos carretes de estaño, cuando el coronavirus nos deje en poco tiempo se verán avances importantes, también viene la fase mas agradecida, los remates e ir viendo que va quedando conforme estaba pensado, aquí no hay planos.