El amigo Ezequiel me envía este estupendo video sobre uno de los cruceros que realiza a la Antártida, esta realizado por los clientes, que curiosamente iban a hacer surf ?????? como bien dijo Eze, los barcos y las olas no se llevan muy bien y mas por aquellas tierras. Un viaje no exento de complicaciones, como un embarrancamiento, exagerado en el video, costumbre esta de todos los youtubers de hacer amarillismo o enseñar a las señoras en bikini, con tal de atraer la atención del espectador, su like y quizás una posible suscripción. Según me conto Eze la orza, que es abatible, toco un bajo y no hubo mas que recogerla y quedar liberados. El segundo percance si fue mas serio, en pleno cruce del Drake se quedaron sin el acople del eje al motor, con lo cual te quedas sin motor, el engranaje se quedo liso por completo, lo que tenían que haber sido cinco días se convirtieron en nueve, a veces deshacían el camino hecho. Con un mar enorme Ezequiel, que es un fuera de serie, soldaba el eje al acople, le aguantaba unas horas y la soldadura se rompía, y vuelta a soldar ...  se rompió por ultima vez a trescientos metros del muelle.

Este es el acople totalmente desgastado 

 

Sigo reparando la capota rígida

Tras una lluvia intensa dos nuevos chorretones de agua de color marrón me indicaron dos nuevas zonas de posible podredumbre de la madera, me dio mucha pereza meterle mano pero de no hacerlo ya, lo único que conseguiría es tener mas faena en un futuro proximo, así que me hice el animo a pesar del calor.

Como suele pasar en los barcos, la zona no podía estar en peor sitio, una unión entre dos macizos de Teka de los que forma parte la brazola que en su día sustentaba una capota de lona y que mas tarde paso a servir de base para la cabina rígida, el circulo rojo enmarca el lugar. 

Aquí abajo se puede ver el agujero que quedo una vez retirada la madera podrida.

El segundo punto se encontraba en la parte interior de otra de las uniones entre dos macizos de Teka, en rojo esta enmarcado el tornillo que las unía, aparte del Sika, como bien decía G.Caroff: Por sus agujeros mueren todos los barcos.

La reparación la misma de otras veces, rellenar con fibra, Teka y poliéster y rematar con masilla de poliéster, lijado y pintado, aquí abajo dejo otro articulo en el cual lo detallaba:

https://velerosimbad.blogspot.com/2020/11/mantenimiento-portillos-y-metacrilatos.html

Cuando tocas una cosa al menos te sale otra, ja, ja Me di cuenta de que el cordón de Sikaflex que une la cabina a la brazola estaba casi despegado y con humedad, y ya que estábamos metidos en harina decidí quitarlo y sellar con dos manos de poliéster el alojamiento del mismo y volver a poner un cordón de nuevo, de este modo espero que evite o retrase posibles nuevas entradas de agua.

Finalmente dos manos a toda la cabina con poliuretano mono componente de International "Toplac"

Lo peor encintar y tapar los metacrilatos.

Y de nuevo tenemos cabina para unos años mas o eso espero.