Pocos videos, artículos, blogs y anuncios sobre barcos de acero se me escapan y el otro día me apareció este en mi canal de Youtube, cual no es mi sorpresa cuando oigo que me citan, lo cual agradezco enormemente. Resulta que el amigo José, el armador del Reve de Antilles que aparece en el video, me contacto hace tiempo para realizarme algunas consultas, yo no lo recuerdo exactamente por lo que pido disculpas, aunque si me ha sonado lo de que su padre fuese soldador, porque supongo que intentaría hacerle desistir de semejante trabajon y al decirme que tenia soldador "gratis" el asunto cambiaba radicalmente.
He visto que los consejos no cayeron en saco roto y que los resultados están a la vista, de lo cual me alegro muchísimo.
Comentarios sobre la mezcla de acero naval y acero inoxidable, minuto 3,30 y sobre los grifos de fondo por encima de flotación: minuto 25.
Aprovecho la ocasión para mostrar como esta mi mezcla de acero inoxidable con acero naval después de 35 años y recordar que la mayoría de la gente que critica y habla sobre los barcos de acero no ha pisado uno en su vida y mucho menos los ha construido y mantenido. Por otra parte no es nada nuevo, en Francia, que fue la cuna de estos barcos, se han construido muchos con la cubierta entera en acero inoxidable, para dichos menesteres no hace falta que sea inoxidable 316, basta con el 304.
En ola foto de debajo, una de las bases para winche que soldé en su día y que luego no se utilizo y así sigue.
Los carriles de escotas de las velas de proa tampoco atraviesan la cubierta, están soldadas y mecanizadas a mano in situ, eso fue un trabajo enorme, pues taladrar el inox con una maquina de mano y hacer las roscas de semejante cantidad de tornillos ufffff ...
Esta ultima foto corresponde a los anclajes de pórtico que termino de poner y que justo publique hace unos días https://velerosimbad.blogspot.com/2024/05/por-fin-sombra-en-la-banera.html cuando no se quiere soldar o no se puede, tampoco debemos de atravesar la cubierta, ya que tenemos un barco de acero con una cubierta cuyo espesor no será menor de tres milímetros, lo mejor para que quede totalmente estanco es hacer rosca y meter los tornillos con soldadura en frio, tipo Nural 27 o similares.
Para ello, cuando se trata de hacer varios, hay que hacer los agujeros y su rosca uno por uno, se hace el primero, se mete el tonillo y se marca el siguiente sin quitar el primero y así sucesivamente, es un coñazo, pero te auguras que luego entraran, si se marcan y se hacen todos a la vez, lo mas probable es que luego hayan algunos que no podamos roscar y aun así igual toca retocar algún agujero, de la pieza que vamos a fijar, no de los agujero que ya hemos hecho en cubierta, si no les quitaremos la rosca.
El inox y el acero naval bajo del agua ya seria otra cosa, se supone que metales con potenciales distintos y sumergidos en agua de mar (electrolito) deberían de sacrificarse, pero eso será en teoría, en la practica todo lo que llevo en inox bajo flotación, tanto en mi barco como en todos los que he construido, esta todo perfecto, ni la mas mínima señal de electrolisis, dejo dos enlaces en los que entro en mas detalle https://velerosimbad.blogspot.com/2013/01/apuntes-sobre-la-electrolisis-en.html
Este otro para leerlo se pueden descargar las paginas, que están en HD https://velerosimbad.blogspot.com/2016/03/electrolisis-prevencion-y-mitos.html
En los foros en los que he participado y en los cuales me he cansado de discutir sobre las bondades de estos barcos me falto un argumento en favor de estos barcos, no por desconocimiento, si no porque es nuevo, la vida sigue su curso para bien y para mal y ahora mismo aparte de los contendores a la deriva, los embarrancamientos, las cuestiones estructurales etc tenemos a las orcas, hoy mismo me llega un video de un nuevo hundimiento y llegara el día en que hablaremos de muertos, así que el que tiene un barco de acero tiene un tesoro. Yo ya se de navegantes que que no pasan por determinados lugares y que en puertos y varaderos gallegos han notado descenso de hasta un treinta por ciento de transeúntes, con lo que también representa para bares, tiendas etc
Este video es de hoy mismo.
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