Como en las series tan de moda, finalizo la tercera temporada cansado pero con ganas de empezar la próxima... tan contradictorio como real, el esfuerzo que supone acometer la construcción de un velero desde cero, no es solo física, la ingente cantidad de mini retos que van surgiendo por el camino podrían menoscabar los ánimos del constructor, y sin embargo, por alguna extraña razón me retroalimentan como los golpes al masoquista, o mejor aun, como Rocky frente Apolo...
Cierto es que cuando ves los 14 planos piensas que estará todo bien detallado y solo tendrás que cortar y soldar. Cuando me cartee con el gran Caroff, sugeriendole la posibilidad de ficheros de corte CNC , me respondió educadamente "rein de rein ".
Por el contrario el diseño de Roberto Barros del Kiribati 36 , contenía no solo los ficheros , sino una colección detallada de imágenes 3D de todas sus partes y mecanismos, mas el fluido dialogo con su verdadero diseñador Luis Pinho. Cuantos momentos he maldecido los 20 centímetros extras necesarios de anchura de mi hangar que por muy poco no permitían virar el casco del kiribati y por lo que opte por el Chatam 33. Aunque su diseño de casco mangudo y orza es magnifico, creo que en el siglo XXI hay que adaptarse a los tiempos que corren.
Sin divagar tanto, esta temporada he podido recrear lo que algún día sera mi barco, con las exigencias de un navegante y las comodidades de un "jubilado". Muchas vueltas y errores con el planteamiento de doghouse o perrera, elemento casi imprescindible para no maldecir las inclemencias del tiempo. Igualmente con el acceso al interior con puerta amplia y sin las incomodas escaleras. Ajustando medidas y cambiando volúmenes de la bañera para conseguir una transición de apenas dos escalones al interior.
En el puro aspecto constructivo, he mejorado ostensiblemente la calidad y estética de las soldaduras tras la visita al astillero de Mintyachts en tarifa , donde su propietario Gregory, me concedió su tiempo y ayuda para aclararme varios conceptos como el aspecto de los cordones, que se soluciono con un nuevo y mas potente soldador de MIG.
Con La cubierta casi acabada , puedo decir que me siento realizado y satisfecho, es como cuando miro a mi mujer y siento que me gusta , que no me aburriré jamas de observarla.
Ya se que tiene muchos tubos y pesara algo mas, pero desprende seguridad y confort, y gracias a las virtudes del aluminio al natural podre viajar mas tiempo, sin dedicarle tantas horas al mantenimiento y repintado .
Ademas de potente arco para placas solares ,puedes ver el arco adicional que actuara como pescante elevador para el dinghy, que sera de aluminio con algún motorcito eléctrico y por supuesto buenos remos....
En el interior quiero recrear la distribución del Sirius 35ds con baño y ducha separada entre el pie de mástil y camarote proel. El resto sera un gran sillón elevado con vistas ,a babor y una gran barra de cocina en linea (poco marinera) en estribor.
Como te contaba , copiando la magnifica caja de impulsivo del Prometeo, bombeare las aguas sobrantes en la caja de la orza. El inodoro sera seco o químico, cumpliendo con la autoimposicion de no tener ningún pasa-cascos, ya que el motor beta 30 se refrigera por quilla y el generador diésel de 5KVA por aire forzado ,y ambos con escapes secos.
Finalmente he optado por hacer dos grandes tambuchos en popa y dejar dos cuartos técnicos en popa solo con acceso interior. No quiero seguir tirando y amontonando enseres desde las alturas de los bancos de la bañera, así que irán ordenados y estibados como se merecen, aunque me obligue entrar mas frecuentemente.
Igualmente la perrera, ademas de acojer a mis dos mascotas perrunas, servirá de puesto de mando o falsa mesa de cartas, donde ubicare la electrónica, cuadro de interruptores, portátil ....
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