El amigo Ezequiel me envía este estupendo video sobre uno de los cruceros que realiza a la Antártida, esta realizado por los clientes, que curiosamente iban a hacer surf ?????? como bien dijo Eze, los barcos y las olas no se llevan muy bien y mas por aquellas tierras. Un viaje no exento de complicaciones, como un embarrancamiento, exagerado en el video, costumbre esta de todos los youtubers de hacer amarillismo o enseñar a las señoras en bikini, con tal de atraer la atención del espectador, su like y quizás una posible suscripción. Según me conto Eze la orza, que es abatible, toco un bajo y no hubo mas que recogerla y quedar liberados. El segundo percance si fue mas serio, en pleno cruce del Drake se quedaron sin el acople del eje al motor, con lo cual te quedas sin motor, el engranaje se quedo liso por completo, lo que tenían que haber sido cinco días se convirtieron en nueve, a veces deshacían el camino hecho. Con un mar enorme Ezequiel, que es un fuera de serie, soldaba el eje al acople, le aguantaba unas horas y la soldadura se rompía, y vuelta a soldar ...  se rompió por ultima vez a trescientos metros del muelle.

Este es el acople totalmente desgastado 

 

Sigo reparando la capota rígida

Tras una lluvia intensa dos nuevos chorretones de agua de color marrón me indicaron dos nuevas zonas de posible podredumbre de la madera, me dio mucha pereza meterle mano pero de no hacerlo ya, lo único que conseguiría es tener mas faena en un futuro proximo, así que me hice el animo a pesar del calor.

Como suele pasar en los barcos, la zona no podía estar en peor sitio, una unión entre dos macizos de Teka de los que forma parte la brazola que en su día sustentaba una capota de lona y que mas tarde paso a servir de base para la cabina rígida, el circulo rojo enmarca el lugar. 

Aquí abajo se puede ver el agujero que quedo una vez retirada la madera podrida.

El segundo punto se encontraba en la parte interior de otra de las uniones entre dos macizos de Teka, en rojo esta enmarcado el tornillo que las unía, aparte del Sika, como bien decía G.Caroff: Por sus agujeros mueren todos los barcos.

La reparación la misma de otras veces, rellenar con fibra, Teka y poliéster y rematar con masilla de poliéster, lijado y pintado, aquí abajo dejo otro articulo en el cual lo detallaba:

https://velerosimbad.blogspot.com/2020/11/mantenimiento-portillos-y-metacrilatos.html

Cuando tocas una cosa al menos te sale otra, ja, ja Me di cuenta de que el cordón de Sikaflex que une la cabina a la brazola estaba casi despegado y con humedad, y ya que estábamos metidos en harina decidí quitarlo y sellar con dos manos de poliéster el alojamiento del mismo y volver a poner un cordón de nuevo, de este modo espero que evite o retrase posibles nuevas entradas de agua.

Finalmente dos manos a toda la cabina con poliuretano mono componente de International "Toplac"

Lo peor encintar y tapar los metacrilatos.

Y de nuevo tenemos cabina para unos años mas o eso espero.

Buena recepción AIS

 Esta es la barbaridad de blancos AIS que cojo desde el amarre en Valencia, el récord esta en uno por el sur de Sicilia a 650 millas de distancia. Antena de VHF a tope de mástil e independiente de la de VHF y un metro de distancia entre ellas. 

Catamaranes voladores vs acero

Me ha llamado la atención la cantidad de catamaranes que el huracán Beryl se ha llevado por los aires, alguno de ellos cuesta siquiera imaginar como llegaron a quedarse en semejantes posiciones, ninguno a casi ninguna conserva el mástil, aun estando el casco en horizontal, que los catamaranes que se hacen hoy están teniendo enormes problemas estructurales y de arboladura era sabido, pero que “volasen” al menos yo, lo desconocía. Menos mal que “Siempre nos quedara París”, parafraseando la frase final de la película Casablanca, “Siempre nos quedará el acero”. Al final del vídeo vemos un velero de acero, que no tendrá menos de 70 años, emergiendo, orgulloso de sus años y de su piel, entre tanta mediocridad. 

Y creo que no los regalan 

El Simbad ya tiene AIS

 En un velero de acero, si no tenemos una antena exterior, no obtendremos una buena señal GPS, como no tenía ganas de pasarme un cable de fuera a dentro, cosa ésta siempre muy complicada, una solución sencilla, es colocar el equipo cerca de un metacrilato, solución que ya adopte con un pincho GPS-USB para la Raspberry, además en este caso concreto me venía bien ese portillo lateral pues, es la zona de la TV y por ahí pasan también los cables de las antenas de tope de palo, está la Raspberry, en fin, que hay alimentación y varios equipos.

No sin mucha pelea con los dispositivos de abordo, conseguí configurarlo en todos, el que más trabajo me dio fué el pc portátil que, con W7, ya está muy desfasado, tuve que meter los datos del Simbad en el ordenador de casa, horas y horas tratando de actualizar el W7 al W10, pero imposible, todos los tutoriales que seguí fracasaron, irremediablemente Microsoft detectaba un error en la BIOS y me remitía al fabricante del pc. El problema estaba en el acceso por wifi, así que lo conecte por el cable de USB que lleva el AIS, con la Raspberry el problema es el mismo, por wifi imposible, por USB sin problema, pero como este lo tengo ocupado con el pc, estoy esperando un conversor usb-rs485 y utilizare la salida de NMA que lleva el AIS, fotos de aquí abajo,  también he comprado un pincho de acceso wifi a ver si hay suerte y funciona en la Raspberry. 

Gracias al amigo Jesús, Gypsilon en un conocido foro, por recomendarme estos pinchos que yo desconocía y por su ayuda en general. 
Con los móviles y la tablet no hubo ningún problema.

Aquí arriba puede verse un GPS-USB escamoteado tras la cortina.

Hace algún tiempo que reforme la mesa de cartas para poder tener el portátil en un lugar fijo

Aquí abajo pueden verse los equipos del siglo pasado, una VHF Sailor y un pc de sobremesa.

Aproveché y quité la banqueta fija de madera e hice una retráctil de inox.

No terminan aquí las mejoras, tenía pendiente desde el año 1991 algunas cosas de esas que se dejan para "más adelante" cuando me veo con ganas las voy haciendo, ahora les ha tocado a estas:

Poner un pasamanos en el tambucho más que nada, para no clavarse el cáncamo del candado en la espalda, si te pilla un balanceo entrando o saliendo, así te lo das en mas superficie y no se nota.

Forrar los tambuchos de detrás del sofá de babor, aún estaban con el aislante a la vista, de haberlo hecho en su día habría resultado mucho mas fácil, ahora con el respaldo del sofá puesto hay que meter las laminas en dos piezas, ajustar y unirlas ha sido todo un martirio. Encontré un machihembrado de color blanco en Leroy Merlin que me vino al pelo.

Los tambuchos del sofá de estribor si que los forre, pero no les hice estanterías, cada vez llevamos más trastos y se hace necesario aprovechar al limite el volumen disponible, así que, por fin me anime. El problema ha sido el mismo que en la otra banda, con el respaldo ya puesto las he tenido que poner en dos piezas y unirlas desde fuera, otro trabajo digno de un contorsionista.